天天达
有多名网友反映，10月21日，中国南方航空公司一架波音B787-9飞机在执行CZ3534上海虹桥至广州白云航班任务时，疑因涉事飞行员操作不当，在落地白云机场时发生“擦机尾”事故。 据百姓关注报道，记者从多位业内知情人士处了解到，该航班在着陆中发生了弹跳，副驾驶慌张中拉了反推造成了事故。副驾驶当时正在进行实飞训练，机长由一位教员担任。此次事故的正式调查报告还未完成，当事航班的飞行员正在停飞接受调查。 《航空知识》杂志主编王亚男告诉九派新闻，飞机着陆有一个要求非常严格的下滑曲线和姿态，就是飞机的头抬多高，尾巴抬多高，要控制好飞机的姿态。他解释，所谓擦机尾，可理解为飞机头抬高了，仰角太大，尾巴太靠下。着陆的时候起落架还没接地，尾巴先接地了。有擦尾的现象就属于事故了。从目前的事实来判断，这种情况90%以上都是人为操纵失误造成的。 资深民航机长陈建国也表示，造成擦机尾的主要原因是飞机姿态或者飞机坡度角度出现问题。不过，造成起飞或着陆姿态和坡度超过正常安全范围的原因很多，常见原因包括天气（比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸）、飞机重量异常、飞机配平异常、飞行员计算失误，以及飞行员起飞着陆视觉误差、推力管理失误、飞行员操纵等原因。 因此，马虎的错误，尤其是飞行员在操纵飞机时的失误，确实有可能导致飞机事故的发生。