天天达
猎豹105轮式突击炮是以台湾自研的CM-32“云豹”装甲车为底盘，搭配从美国引进的M68A2型105毫米低后坐力线膛炮而制成的。 猎豹105毫米轮式突击炮具备现代轮式突击炮的全部特征，采用8驱的轮式底盘，棱角分明的炮塔。其底盘是以云豹装甲车为基础研制的，但由于重量增加到28吨，发动机由450马力升级到600匹马力，同样来自美国的卡特彼勒公司，最高时速超过100千米/小时，涉水深度1米，垂直越障0.7米。在云豹装甲车上饱受诟病的转弯系统也加以改进，转向半径缩减为9米。全车可以抵御7.62毫米穿甲弹，在披挂复合装甲后，可以抵御30毫米火炮。 然而，猎豹早期型号最为人诟病的是夸张的车高，早期的原型车含武器战高达3.8米，比例很不协调，据称台军的装甲训练部曾在2022年对该样车进行过评估，发现猎豹车身高度居然超过4米，比二战末期德国的“鼠”式坦克的3.6米还要高。过高的车体会导致重心上移，增加暴露风险、增加被弹面积，同时导致通过性差，爬坡机动性变差，还会影响调度。但最新的D3样车预计会将车高降低到3.2米左右。 此外，猎豹105轮式突击炮的主炮M68A2火炮性能优异，火炮设计仰角在15度到-9度之间。据称在搭配台军自研的低后坐系统与高效制退器后，可将105毫米火炮的后坐力降低70%。在2023年的测试中，M68A2火炮可以在2000米的距离之外击穿500到600毫米的均质钢装甲。 总的来说，猎豹105轮式突击炮是台湾这几年在军事装备领域的集大成之作，未来可能会发挥主力作用，甚至取代“勇虎”坦克，成为岛内最重要的陆军火力支援平台之一。