天天达
充电桩不能是“充电坑”，这一观点主要源于新能源汽车充电桩市场存在的多种乱象，包括价格不透明、服务没保障、充值容易退余额难、以及用超低电价吸引车主后收取高额停车费和占位费等。 具体来说，一些充电桩在App首页显示的充电价格并未包含实际需要支付的服务费，导致消费者在实际充电时面临更高的费用。此外，部分充电桩通过超低电价吸引车主，但随后收取高额的停车费和占位费，增加了车主的充电成本。还有一些充电桩要求车主先充值再充电，但余额退还却存在困难，甚至无法退还，给车主带来经济损失。 更为严重的是，近期新能源车充电被收取高额超时占位费的现象频引争议。有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照高昂的标准收取占位费，如每分钟一元甚至更高，这进一步加剧了车主的充电负担。 针对这些问题，监管部门需要制定出台收费和技术标准，违规处罚细则，并切实加强监管，以规范充电桩的投资、建设和运营，确保产业健康发展，维护消费者合法权益。同时，充电桩经营企业也应以用户至上、细水长流为原则，不要总想着“割韭菜”，才能走得更稳更长久。 总之，充电桩作为新能源汽车的重要配套设施，其健康发展对于新能源汽车行业的整体发展至关重要。因此，必须采取有效措施解决充电桩市场存在的乱象，确保充电桩不再是“充电坑”，而是真正成为车主的“充电利器”。