天天达
真空助力器的工作原理是利用真空泵产生的真空与大气压力之差，使制动效果增加数倍，从而在踩制动踏板时省力，保证安全快速制动。 真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。当发动机工作时，吸入空气造成助力器的一侧形成真空，相对于另一侧正常空气压力形成压力差，利用这压力差来加强制动推力。 真空助力器的工作过程如下： 1. 松开制动踏板时，控制柱塞、控制推杆和橡胶阀门靠向最右边，橡胶阀门与膜片座分开，真空阀开启，左右腔室连通，形成相同的真空度。膜片座在弹簧作用下靠向最右边。 2. 踩下制动踏板时，控制推杆、控制柱塞和橡胶阀门一起向左移动，当橡胶阀门与膜片座接触后，真空阀关闭，外界空气从大气阀流入右侧腔室，左腔和右腔形成压差，助力制动。 3. 当踩下制动踏板保持不动时，膜片座在大气压力作用下向左移动，橡胶阀门在弹簧作用下也会向左移动，真空阀和大气阀均保持关闭状态，右腔保持一定真空度达到平衡状态。 4. 解除制动时，控制阀推杆和空气阀向右移动，真空阀开启，前后两腔相通，膜片座和膜片在回位弹簧的作用下回位，解除制动。 总的来说，真空助力器通过利用真空与大气压力之差，增强了制动踏板上的压力，从而提高了制动效果。