天天达
安-32是前苏联安东诺夫设计局研制的双发中短程运输机，是安-26的发展型，主要用于高温、高原机场。 安-32运输机是安-26的高原加强型，装备了专门研制的伊伏琴柯AI-20M型发动机，功率可以达到5100马力，相当于安-26运输机AI-20发动机的2倍。安-32本来就是军用运输机底子，机身强度足够，而且起落架放下时，起落架舱门不张开，仍处于闭合状态，只留一个小口子，保持了机体的流线型和气动特性，所以可以做大俯角快速下降。 印度是安-32的最大客户，在进口125架安-32之后，不仅将其中的一部分改成了轰炸教练机，专门负责培养轰炸机飞行员，甚至还经常将它当作战术轰炸机来使用。不过，目前印度空军的安-32还剩下105架，其中20架已经损坏、坠毁，或者变成了零件捐献者。 此外，伊拉克在2009年12月从乌克兰购买了6架安-32B军用运输机后，也将它们全部改为轰炸机。它们的机身两侧安装了4个挂架，用于挂载4枚中国制造的250公斤炸弹。而在货舱地板上还安装了炸弹传送带，可容纳4枚250公斤炸弹。这样一架安-32B可以携带8枚250公斤炸弹，载弹量2吨。伊拉克军队在投弹测试中发现其内部炸弹传送带的轰炸精度不高，于是统一改为使用外挂架投弹，这批安东诺夫轰炸机在摩苏尔战场上发挥了巨大作用。 相比安-26高达1403架的产量，安-32生产得不多，总共只有361架。不过，它虽然总产量不多，但有很多型号，比如先后换装过罗罗 AE 2100涡桨发动机和Pratt & Whitney Canada PW150发动机，动力更进一步。此外，安-32还有消防型号，被称为安-32P，它能够携带8吨水，进行精准空投，优秀的机动能力让它能够在火场上空穿行。