天天达
苏联80年代的运输机中，有一款值得注意的是苏-80运输机。 苏-80运输机是苏霍伊设计局研发的一种新型多机型飞机，由共青城飞机制造联合体制造，于1998年研制成功首架样机，并在第二年在对第一架样机改进的基础上，研制出了第二架样机。2001年9月4日，第二架样机完成了首飞。虽然其研制时间稍晚于80年代末期，但它在设计和概念上仍体现了苏联80年代及之后航空工业的一些特点和发展趋势。 苏-80采用了双梁上单翼和前三点式起落架的气动布局，机身长度为18.26m，高度为5.74m，翼展23.18m。其最具有特点的是模块化设计，机身是一个独立的模块，可以挂载不同的机身，通过更换机身可以达到不同的使用场景。在动力上，苏-80使用了两具1750马力的CT7-9B涡轮螺旋桨发动机，安装在尾翼吊杆前部的动力舱内。 然而，尽管苏-80具有一些独特的设计特点，但由于多种原因，包括市场接受度、生产成本等因素，它并未能大规模生产并投入使用。目前，苏霍伊的“苏-80”生产线已经关闭，这款飞机已经成为了一款被遗忘的飞机。 另外，虽然安-124和安-225这两款运输机并非直接属于80年代的设计，但它们在苏联80年代及之后的航空工业中也占据了重要地位。安-124是一款大型战略运输机，设计于70年代，但其在80年代及之后的苏联军队中发挥了重要作用。而安-225则是目前世界上最大的运输机，虽然只有一架完成制造并能飞行，但其巨大的运载能力和独特的设计仍然令人印象深刻。