天天达
曝比亚迪要求供应商降价的事件引发了广泛关注。比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇在邮件中明确要求供应商从2025年1月1日起降价10%。这一举措遭到了供应商的强烈不满和抗议，供应商呼吁比亚迪停止以无底线的压榨模式获取短期利益，推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。 比亚迪回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，公司基于规模化大量采购对供应商提出降价目标，但强调并非强制要求，双方可以协商推进。然而，比亚迪的账期问题也被供应商提及，达到半年之久的账期对部分规模较小的供应商构成了现金流压力。 此外，有供应商反馈降价空间已几近于无，汽车制造商每年年初的降本动作以及近两年价格战的压力，使得汽车供应商的降价空间有限。一位比亚迪供应商管理层人士甚至表示，一旦比亚迪强制要求降价10%，公司将陷入亏损，会考虑退出比亚迪供应链体系或者尝试停供倒逼。 值得注意的是，比亚迪所要求降价的供应商技术壁垒较低，这可能引发供应商之间的恶性竞争，一些供应商为了赢得比亚迪的大订单，可能愿意牺牲利润。多位比亚迪内部人员向记者透露，比亚迪和部分供应商就具体降价幅度和账期问题来回拉扯。 综上所述，曝比亚迪要求供应商降价的事件不仅引发了网友的热议，也引起了供应商的强烈不满和抗议。在汽车行业动态中，这一事件再次凸显了供应链合作的重要性以及价格竞争对供应商的影响。