天天达
美国并没有B-68轰炸机，您可能是想问美国马丁XB-68中型战术轰炸机。 1954年，美国空军提出了新一代超音速战术轰炸机的研制要求，北美航空、道格拉斯公司和马丁公司均参与竞标，其中马丁公司的设计在前期获得认可，并在1956年获得XB-68的编号。根据空军要求，新的中型战术轰炸机要达到2马赫的飞行速度，采用高空轰炸模式。XB-68的结构设计与F-104战斗机有些相似，为了超音速飞行，它采用了翼展较小的中单翼和T形机尾，并且大量采用钢结构。XB-68设计空重约24400千克，最大起飞重量约46600千克，机长33.43米，翼展16.2米，高7.77米，采用双人机组，飞行员兼任无线电员，导航员兼任投弹手和自卫武器操作手。起初的设计将采用前缘后掠45°的机翼，后来改为后掠角只有19.2°的梯形机翼，并且机翼更薄。动力最初打算采用2台J67涡轮喷气发动机，发动机安装在机体两侧，后来改为推力更强的J75，单台推力122kN，轰炸机将获得2.35马赫的最大飞行速度，最大飞行高度13650米，最大航程约4900千米。 不过，该机的武器配置并不明确，因为它没有建成过原型机，只有静态模型。轰炸机有一个内置弹舱，里面的旋转武器挂架最大挂载能力约8500磅（约3850千克），可以挂载的弹药包括Mark 28等核弹。轰炸机考虑了自卫武器，在机尾安装一座遥控炮塔，内装一门20毫米火神机炮，备弹1100发。经过风洞测试，认为XB-68是一款不错的战术轰炸机，尤其是它的低空性能还不错，预计低空也能达到1.25马赫的速度。不过它还面临着不少技术困难，例如与之匹配的导航系统研发工作明显拖了后腿，按照进度来看轰炸机需要等到1963年左右才能服役。美国空军在1957年以预算不足和其他项目优先的理由取消了XB-68，至此马丁公司只制造了等比例模型。