天天达
Ju287喷气式轰炸机由德国容克公司生产，是世界上第一种前掠翼重型轰炸机。它不仅在容克的飞机设计历史上占有极其重要的地位，它的研制成功还在世界航空史上创造了一个前掠翼战机的潮流。 1944年8月9日，Ju.287原型机进行首次试飞。第一架Ju.287原型机试飞时，配备四个通过降落伞回收的瓦尔特HWK 109-501液体火箭助推器。这是世界上第一架四发喷气式轰炸机原型机，采用一种非常罕见的空气动力学设计，即前掠翼设计，两台发动机位于机身前部两侧，另外两台位于机翼下方。 然而，尽管根据计算，Ju.287最高飞行速度应该达到780\~800千米/小时，但在实际试飞中，这架原型机的最高飞行速度只有558千米/小时。尽管如此，Ju.287计划并未因此终止，容克斯开始建造第二和第三架原型机，两侧机翼下方各有一组呈倒“品”字排列的三台发动机，并取消机身前部的两台发动机。 但急转直下的战局已经不允许纳粹德国继续完成这种刚刚起步的喷气式轰炸机研制计划，1944年11月，Ju.287计划被冻结。1945年春，两架未完成的原型机被苏联军队缴获。在投降之前，纳粹空军炸毁了具有飞行能力的第一架原型机。 苏联军队将这两架原型机与首席设计师布鲁诺夫·巴德（Brunolf Baade）和一大批航空工程师带回本土。1947年，以第二架Ju.287原型机为基础建造了“131”技术验证机，并于1949年推出第二架轰炸机/高速侦察机“140/140R”验证机。然而，在试飞阶段发现，这架采用前掠翼设计的原型机与采用传统平直翼的竞争对手——伊尔-28——相比并没有显著优势。随着伊尔-28投入批量生产，“140”计划于1951年终止，两架原型机被送去报废。 Ju287轰炸机一度成为第五代战斗机的设计灵感，它的设计理念独一无二，在世界航空史上创造了一个全新的流派。