天天达
欧盟电动汽车新政策出台主要涉及对中国电动汽车征收反补贴税的问题。以下是关于这一新政策出台的相关情况： 1. **政策背景与投票结果**： - 欧盟委员会经过13个月调查后，认为中国输往欧盟的电动车存在大量补贴，损害了欧盟汽车产业利益，因此提议征收反补贴税。 - 10月4日，欧盟27个成员国就此进行投票，结果10国赞成，5国反对，12国弃权。由于反对票不足15国且不足欧盟人口65%，反补贴税决定得到通过。 2. **政策影响与反对声音**： - 中国商务部和欧盟中国商会表示坚决反对，认为此举直接违反世贸规则。 - 德国总理朔尔茨及德国汽车业（如大众、奔驰等）也强烈反对，担心可能受到中国市场的报复，并影响德国汽车业在全球的竞争地位。 - 欧盟内部也有多个成员国（如德国、匈牙利等）投反对票，表明并非所有成员国都支持这一政策。 3. **政策实施与谈判进展**： - 如果中欧双方未能在10月份达成协议，反补贴税将从11月4日起生效，为期5年。 - 自9月20日以来，中欧双方已就电动汽车关税问题进行了多轮谈判，但截至10月13日仍未达成一致意见。 - 中国已正式邀请欧方技术团队尽早来华，继续下一阶段面对面磋商，并为此做好了一切准备。 4. **政策可能带来的“副作用”**： - 欧盟对中国电动汽车征收高关税将推高汽车价格，与“让更多电动汽车上路”的政治目标背道而驰。 - 如果无法实现欧盟设定的电动汽车市场份额目标，德国汽车业甚至可能面临欧盟数十亿欧元的罚款。 综上所述，欧盟电动汽车新政策出台后引发了广泛争议和反对声音。中欧双方正在就此进行密集磋商，以寻求解决方案并避免贸易战的发生。