天天达
飞机降落时放油的主要原因有两个：一是降低降落重量，防止起落架断裂；二是防止机腹或机翼着地时摩擦产生高温引发火灾。 首先，飞机在降落时，起落架需要承受的冲击载荷通常是整个飞机重量的3到5倍，而民航飞机的起落架设计是按照飞机返航降落时的重量来设计的。如果飞机在起飞后由于紧急情况需要立即返航着陆，此时着陆重量可能会超过飞机的最大着陆重量。为了确保安全降落，减轻飞机重量是必要的，否则飞机的起落架可能会因为承受不住巨大的冲击力而断裂。 其次，如果飞机因故需要迫降，尤其是起落架故障不能放下或者遇到侧风扰动等问题时，机内若留有大量燃油，着陆时机腹或机翼与地面摩擦产生的高温可能会引发火灾，甚至导致飞机爆炸。因此，在空中放油可以减少这种风险。 飞机放油的具体方式主要有两种：重力自流放油和油泵压力放油。无论采用哪种方式，放出的燃油都会进行雾化处理，如同水蒸气一样在空中形成油雾，高空的空气流动会将这些油雾吹散形成油气，并且被水蒸气包裹或者被吹散稀释，对环境的影响也会降至最小。