天天达
德国重型轰炸机的发展历程可以追溯到一战时期。 在1915年4月11日，德意志帝国的首架多发重型轰炸机VGO.I首次试飞，这是世界上第二架同类型的重型轰炸机。VGO.I的首席设计师是费迪南·齐柏林伯爵，他在飞艇设计和建造方面有着举世瞩目的成就。后来，他与哥达飞机制造公司联合成立了一家专门研制飞机的新企业，称为“VersuchsbauGotha-Ost”，简写为VGO。 到了1916年，德国飞机工厂公司（DFW）也开始研制重型轰炸机。在工程师赫尔曼·多纳的领导下，该公司于1916年初开始研制，并于同年9月9日进行了首次试飞。这架轰炸机机身中央部分有四台发动机驱动，是当时德国空军载弹量最大的轰炸机。 在一战后期，德国曾多次使用哥达轰炸机对伦敦进行大规模空袭。但在一战后德国重建空中力量时，德国对战略空军建设并没有给予应有的重视。 到了二战时期，德国真正大量列装的重型轰炸机只有亨克尔He-177轰炸机（鹰狮式）。这机种是纳粹德国在二次大战时期中唯一大量生产的重型轰炸机，但由于本身问题多多，被认为是德国在二战中研制的最不成功的作战飞机。 德国空军在建设上走上了一条与英美完全不同的道路，其主要原因是德国的地缘政治。德国处于欧洲腹地，周边强国林立，一旦战争爆发，德军首先要面对大规模的陆地战争。因此，空军的主要目的就是夺取战场制空权，所以德国优先发展战术空军。 尽管德国在二战后期开始重视战略轰炸机的研制，但由于战争形势的恶化，这些项目大多未能成功实施。