天天达
十大最危险的客机包括： 1. **波音737-JT8D**：致命事故间隔时间为50.7万小时，是波音737系列最早的机型之一，曾在1967年投产，1988年停产。其被认为危险的原因包括设计缺陷和老旧机型继续使用。 2. **伊尔-76**：致命事故间隔时间未具体提及，是苏联一型四发大型军民两用战略运输机。由于其在苏联和俄罗斯民航业中的广泛使用，事故数量较多。 3. **图-154**：致命事故间隔时间为104万小时，多用于苏联和俄罗斯民航业。 4. **麦道DC-9**：致命事故间隔时间为106.9万小时，生产年份为1965至1982年。其被认为危险的部分原因是生产年份较早，部分机型已经服役多年，存在老化问题。 5. **空客A310**：致命事故间隔时间为106.8万小时，生产期限为1983至1998年。同样存在老化问题。 6. **图-144**：俄罗斯人设计的超音速商用客机，时速超过2马赫。虽然速度快，但运气不佳，曾发生3次飞行事故，包括在1973年巴黎航空航天展上发生的半空中爆炸分解的惨剧。 7. **德•哈维兰“彗星”号喷气客机**：世界上第一架商用喷气式客机，1949年上演处女航。但不幸的是，曾有13架发生重大事故，主要由设计缺陷和金属疲劳导致。 8. **木制H—4力士式飞行船**：又称“史普鲁斯之鹅”，是世界上个头最大的飞机，翼展达319英尺（约合97米）。但它在第二次世界大战结束之时仍没有完成制造，拖延让它变得越发陈旧和缺乏时代性。 9. **LWS—4 Zubr**：外形丑陋，无法在起落架收起的情况下飞行，且载重量极少。 10. **克里斯摩斯子弹**：由威廉•克里斯摩斯博士设计，但这位设计师连最起码的飞机常识都没有，不知道飞机是需要机翼支柱的。因此，“克里斯摩斯子弹”在1918年上演处女航时机翼脱落。 请注意，这些客机的危险性可能受到多种因素的影响，包括设计缺陷、老旧机型继续使用、事故频发以及特定的飞行条件等。在选择乘坐飞机时，应关注航空公司的安全记录、飞机的维护情况以及飞行员的资质等因素。